Evenepoel, más cerca que nunca del Ineos

Los cantos de sirena resuenan con más fuerza que nunca. Entre aficionados, organización y periodistas ha sido la ‘comidilla’ de los últimos días en el Giro de Italia, escenario en el que históricamente se desarrolla paralelamente otra carrera al ubicarse en un punto intermedio de la temporada: la del mercato. Y no es para menos, ya que a pesar de no resultar algo sorprendente o novedoso, hablamos de un cambio de aires que sería todo un bombazo en el pelotón mundial.

No es ningún secreto que el equipo Ineos anhela el fichaje de Remco Evenepoel (25 años) en los últimos años, pero de cara a la próxima temporada, la que sería la última del belga con contrato en las filas del Soudal Quick-Step, los caminos de Remco y el conjunto británico estarían destinados a encontrarse.

El pasado jueves, la Corsa Rosa amanecía con la información de Eurosport Italia: “Evenepoel fichará el año que viene por Ineos, casi seguro”. Según ha podido saber AS, Remco tiene un acuerdo con Ineos desde el pasado invierno. Todavía no es firme a pesar de que, esta vez sí, el belga está más cerca que nunca de recalar en las filas del Ineos, operación que ya aplazó en el pasado para darle un último voto de confianza al Soudal por los refuerzos que estaba trayendo para fortalecer la plantilla.

El precio a pagar por romper ese último año de contrato de Evenepoel en el equipo belga (2026) no sería un problema para Ineos, que no solo dispone de uno de los presupuestos más altos del ciclismo, sino que el próximo curso se liberará de los 3,5 millones de euros que cobra Geraint Thomas una vez se retire como profesional.

Más allá del salario (en Soudal percibe 3 millones de euros al año) y la duración del que sería su nuevo contrato, existen todavía flecos por resolver que están alargando la oficialidad de la operación. Y no es asunto menor… Evenepoel posee un contrato de exclusividad con Specialized, la firma de bicis que le ha acompañado durante toda su carrera, mismo vínculo exclusivo que existe entre el Ineos y Pinarello, la marca que lleva ligada al equipo desde que vio la luz en 2010 bajo la denominación de Sky.

Veremos quién está dispuesto a ceder, porque para resolverse esta situación, o Evenepoel se desvincula de Specialized, o bien Ineos rescinde con Pinarello para incorporar la montura norteamericana a sus filas. Quizás sea el precio a pagar por contar en sus filas con uno de los mejores del mundo, buque insignia con el que revitalizar el proyecto después de unos años de sequía. No tardaremos mucho en salir de dudas.

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