Análisis de MotoGP 25, el acelerón que necesitaba la saga

Cuando hablamos de juegos de conducción, se nos pueden venir a la cabeza múltiples estudios: Polyphony (Gran Turismo), Playground Games (Forza Horizon), Turn 10 (Forza Motorsport) o Codemasters (EA Sports F1, EA Sports WRC)... Sin embargo, si concretamos y mencionamos las dos ruedas, estas tienen nombre propio: Milestone, encargados de Ride, Superbikes, Monster Energy Supercross... y por supuesto, MotoGP, la saga donde ponen todo su empeño y saber hacer, y es que no en vano, hablamos de la competición de motociclismo más importante del mundo. Como a cualquiera que lleve a cabo sagas anuales, los italianos se las ven y se las desean cada temporada para ofrecer un producto con las suficientes diferenciaciones respecto al año anterior, y aunque no siempre lo consiguen, afortunadamente este MotoGP 25 cumple con ese propósito.

Como es habitual, la intención de Milestone es acercar la competición a cualquier jugador, ya busque una experiencia completamente de simulación o una más casual. A esto ayudan una cantidad ingente de opciones de personalización que van más allá de la elección de los modos Arcade o Pro, ya que a partir de ahí contamos con alternativas en cuanto a manejo de la moto, IA de los rivales, asistencia en circuito (la ya archiconocida trazada ideal) o la rigurosidad de los jueces. Lo ideal es comenzar con un sistema flexible, sobre todo en el caso del manejo y los jueces (especialmente tiquismiquis con las salidas de pista), y poco a poco ir desactivando ayudas hasta conseguir una experiencia exigente.

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Y lo va a ser, ya que como los jugadores habituales saben, el control de estas máquinas de dos ruedas exige nervios de acero, mandándonos a la arena al más mínimo error. Hay que saber dónde nos metemos, y no frustrarnos si a la primera de cambio no cogemos el tono, porque estamos hablando de un sistema de simulación trabajado hasta la saciedad.

Además, uno de los grandes pasos adelante de la saga lo encontramos al dar el salto de Moto 3 a Moto 2. Frecuentemente, sabemos que cuando llegamos a MotoGP, es realmente difícil domar a estas bestias, pero sin embargo, no notábamos una gran diferencia al pasar de la tercera a la segunda categoría. Eso se ha terminado, y es que ya en Moto2 vamos a sentir un entrenamiento real para conseguir la que será nuestra gran ambición como es llegar a la categoría reina.

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Nuevamente, en este apartado juega un papel esencial la dificultad adaptativa, algo que debería ser estándar en todos los juegos deportivos. El juego automáticamente se adaptará a nuestras habilidades, cambiando él mismo diferentes parámetros para que encontremos una experiencia perfecta para nuestras habilidades.

En definitiva, a nivel de conducción, Milestone vuelve a hacer un trabajo genial, siendo capaces de ofrecer una simulación que satisfará a los jugadores más veteranos. Al mismo tiempo, gracias a todas las opciones de customización, ningún jugador que quiera introducirse en el mundo de la velocidad encontrará una gran barrera de entrada que le genere frustración, pero insistimos: cada uno tiene que ser consciente de sus habilidades, y los escalones hay que subirlos de uno en uno. Aún así, hasta llegar a ser unos ases a los manillares, celebramos el regreso de MotoGP Academy. ¡Bien!.

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Ahora bien, normalmente la asignatura pendiente de Milestone no es en el circuito, sino fuera de él. ¿Han acertado en esta ocasión los italianos?

Un remozado modo Trayectoria

Pues por suerte la respuesta es afirmativa. Aunque disponemos de un buen puñado de modos rápidos (Contrarreloj, Gran Premio, Campeonato, y por primera vez, competiciones off road) la estrella vuelve a ser Trayectoria. Con unos menús someros en detalles y generalmente parcos en opciones, es esta una modalidad que siempre dejaba la sensación de potencial por explotar... hasta ahora, y es que nos encontramos con el modo más completo de la licencia desde que está en manos de Milestone, gracias a interesantes añadidos.

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Ya en entregas anteriores se implementó el mercado de traspasos, algo que ha sido remodelado se ha profundizado en él, pero relacionado con este, vamos a encontrar el interesante Paddock. En este apartado descubriremos cómo evoluciona nuestra relación personal con los otros pilotos de la parrilla, algo que va más allá del cotilleo, y es que serán estos, en cierta medida, quienes nos quieran como compañeros de equipo o no.

Estas relaciones personales se basan en decisiones que tomamos fuera del circuito, en efecto, pero también en nuestra conducción. La opinión que cada uno de nuestros rivales tiene de nosotros está representada por emojis (en varios grados, de amistosos a los que no lo son tanto), y podemos verlos incluso en carrera. Si tenemos algún encontronazo, o un simple toque con alguno de ellos, obviamente, y tal y como sucede en el campeonato real, la relación se resentirá, pudiendo vislumbrar estas reacciones in game.

Más allá de esto, en la sección Desarrollo de la Moto es donde los grandes enfermos de esta competición disfrutarán como enanos, haciendo gala de conocimientos mecánicos y estratégicos. No tiene una profundidad que lo haga de uso exclusivo para eruditos, y afortunadamente, porque en ese caso, qué perdidos se sentirían los que no lo son tanto.

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