Un ‘poltergeist’ en el Williams de Sainz: “Lo estoy pagando”
Las buenas sensaciones de Carlos (15º) en los test han desaparecido: “Voy rápido, pero no mejoro como el resto después de varios intentos en clasificación...”.

La mañana empezó caliente en Williams con una multa de 50.000 euros por no entregar a la FIA las imágenes de las cámaras que apuntan a los alerones que flectan. Fue un error de procedimiento, no había ánimo de ocultar ilegalidades en el coche, así que se resolvió con una sanción económica pero no deportiva. Luego, en la pista, los FW47 cedieron claramente contra los Racing Bulls, y Sainz (15º) se descolgó de Albon (10º) en clasificación en busca de sensaciones perdidas que sí tenía en la pretemporada.
¿Dónde están las tres décimas que le separan de su compañero y del top-10? “No sé dónde están, si lo supiese las encontraría. Pero está claro que hay una tendencia en la que hay situaciones y vueltas en las que voy muy rápido, pero luego pongo tres o cuatro sets de neumáticos de clasificación y no logro mejorar lo que otros mejoran, sobre todo Alex (Albon). Me ha pasado como el viernes, no he mejorado el tiempo entre la Q1 y la Q2. Y es ahí donde lo acabo pagando, porque no mejoras con evolución de pista y más agarre. Tendré que trabajarlo, estoy en ello, lo analizo con mis ingenieros. Pero es la segunda carrera de 24, quedan muchas y necesitaré mi tiempo para entenderlo y mejorarlo”.

El español sí aprecia más diferencias de rendimiento entre el Williams de Bahréin y el que se ha encontrado este fin de semana: “Sí, en este circuito sí hay mucha diferencia y por eso estoy sufriendo más. En Australia era parecido. En Bahréin fui muy rápido, pero en Australia hubo sesiones en las que fui muy rápido. Luego en la Q3 de Australia, cuando todos ponen muchos juegos de neumáticos seguidos encuentran más tiempo que yo. Es una tendencia y un punto débil en el que tengo que mejorar”.
Para la carrera, tiene mejores sensaciones que a una vuelta. Aunque con interrogantes: “Suelo ir más cómodo en carrera que en clasificación, aunque en el esprint tuvimos tanto graining en los dos coches que no se pudo ver el ritmo real. Hemos hecho muchos cambios de ‘set-up’ y esperamos ir un poco mejor”.
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