El ‘todo al rojo’ de Márquez gana cuando y como quiere
Primera victoria de Marc como oficial Ducati, tras sacrificar una ventaja inicial, dejar pasar a Álex, superarle y vencer por 1.7, con Pecco 3º.
El ‘todo al rojo’ de Marc Márquez para esta temporada 2025 gana cuando y como quiere desde la primera carrera del nuevo curso. En la del GP de Tailandia no pudo pasar el rodillo de principio a fin, porque se le descendió la presión de la rueda delantera con riesgo de sanción y decidió sacrificar la ventaja inicial que llevaba de 1.2 segundos, para dejar pasar a su hermano Álex, rodar tras él las vueltas necesarias para que el neumático subiera de presión, adelantarle a cuatro vueltas del final y cruzar la meta como ganador con 1.7 de ventaja sobre su antiguo compañero de equipo y 2.3 sobre el actual.
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Gran victoria del piloto español al frente de Ducati en el Circuito Internacional de Buriram.
Ése nuevo compañero es un sco Bagnaia al que el tercero puesto, el mismo que ocupó en el esprint del sábado y también tras los hermanos Márquez Alentà, le supo a poco. Su cara así lo reflejaba, aunque luego tuvo la deportividad de acercarse en el parque cerrado a los que cruzaron la meta por delante de él para felicitarles por su logro. Eso sí, dejó una frase para el recuerdo en la señal internacional televisiva: “Creo que Marc estaba jugando con nosotros”. Tiene toda la pinta, y eso fastidia a cualquiera y más a todo un bicampeón de MotoGP.
La victoria del octacampeón es la número 89 de su andadura mundialista, lo que le sitúa a una del Maestro Nieto, que con 90 es el piloto español con más victorias, y ojalá se acuerde el ilerdense de él cuando la alcance, que será más pronto que tarde. Además, es su podio 112 en la clase reina, con lo que iguala el número de podios de Pedrosa, otra leyenda, y se pone con 151 a uno de los podios totales de Lorenzo y a dos de los de Pedrosa.
Números impactantes al margen, lo más importante de este primer fin de semana de gran premio vestido de rojo oficial para Márquez es lo fácil que le salen las cosas, lo cómodo que se le ve encima de la Ducati y la ola positiva en la que se encuentra y de la que será muy difícil que le bajen si no pasa nada extraño. A sus 32 años, vuelve a ser la mejor versión de sí mismo y confirma a las primeras de cambio que la combinación que ha creado para este 2025 es la ganadora: mejor piloto, mejor moto y mejor equipo. Todo ello se da en este caso con Marc, la GP24.5 y el Ducati Lenovo.
Y a toda esa alegría le suma el de Cervera el subidón de otro segundo puesto de su hermano Álex, que tenía claro que no podría acabar delante de su hermano mayor durante las 16 vueltas que rodó en cabeza. No tenía manera de quitárselo de encima y le dolió poco que le acabar superando en la curva de entrada a meta a cuatro del final. Su guerra era otra, la de contener a un Pecco que le llegó a superar tras la salida y que le hizo abrirse ligeramente, con lo que también le superó Ogura, pero recuperó rápido posiciones y contuvo al final sin problemas a un Pecco que cruzó la meta a 0.6 de él.
Tras los del podio, Morbidelli, Ogura (impresionante fin de semana del novato en su debut, cuarto ayer y quinto hoy), Bezzecchi, Zarco, Binder, Bastianini y Di Giannantonio. Más atrás, Aldeguer 13º, Maverick 16º, Rins 17º, Acosta 19º (se cayó en la vuelta 4 cuando iba noveno) y Mir no acabó por caída, cuando iba séptimo en la vuelta 16. Podrán sacarse la esquina dentro de dos semanas, en Argentina, donde se llegará por vez primera con dos hermanos al frente de la general de MotoGP, tras hacer historia al convertirse en los dos pirmeros hermanos capaces de hacer primero y segundo en un GP de la clase reina. ¡Viva la madre que los parió! Roser Alentà, para más señas. Y el padre, Julià Márquez, también.
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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DUCATI | - |
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DUCATI | +1.732 |
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3
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DUCATI | +2.398 |
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4
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DUCATI | +5.176 |
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5
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APRILIA | +7.450 |
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APRILIA | +14.967 |
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7
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HONDA | +15.225 |
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8
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KTM | +19.929 |
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9
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KTM | +20.053 |
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10
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DUCATI | +21.546 |
| pos piloto |
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| pos piloto | Esc | Pts |
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DUCATI | 37 |
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2
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DUCATI | 29 |
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3
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DUCATI | 23 |
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4
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DUCATI | 18 |
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APRILIA | 17 |
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APRILIA | 10 |
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HONDA | 9 |
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KTM | 10 |
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9
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DUCATI | 6 |
| pos piloto |
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | - |
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2
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DUCATI | +1.732 |
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3
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DUCATI | +2.398 |
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4
|
DUCATI | +5.176 |
|
5
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APRILIA | +7.450 |
|
6
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APRILIA | +14.967 |
|
7
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HONDA | +15.225 |
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8
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KTM | +19.929 |
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9
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KTM | +20.053 |
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10
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DUCATI | +21.546 |
| pos piloto |
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1
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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DUCATI | 37 |
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2
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DUCATI | 29 |
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DUCATI | 23 |
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DUCATI | 18 |
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APRILIA | 17 |
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6
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KTM | 10 |
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7
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APRILIA | 10 |
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8
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HONDA | 9 |
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9
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KTM | 7 |
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10
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DUCATI | 6 |
| pos escudería |
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1
DUCATI
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2
APRILIA
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3
KTM
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4
HONDA
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|
5
YAMAHA
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| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 37 |
|
2
APRILIA
|
APRILIA | 17 |
|
3
KTM
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KTM | 12 |
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4
HONDA
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HONDA | 10 |
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5
YAMAHA
|
YAMAHA | 8 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
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3
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4
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5
|
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8
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|
9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 37 |
|
2
|
DUCATI | 29 |
|
3
|
DUCATI | 23 |
|
4
|
DUCATI | 18 |
|
5
|
APRILIA | 17 |
|
6
|
KTM | 10 |
|
7
|
APRILIA | 10 |
|
8
|
HONDA | 9 |
|
9
|
KTM | 7 |
|
10
|
DUCATI | 6 |